Was bezeichnet man mit Schienengüterverkehr?
Der Begriff Schienengüterverkehr umfasst den Transport von Gütern über die Eisenbahnschiene durch Güterzüge bzw. Cargozüge, der zur Beförderung von Güterwagen bestimmt ist. Neben allgemeinen Güterwagen existieren spezielle Güterwagen für Container, den Automobiltransport oder den Transport von gekühlten oder sonstiger Gütern sowie Kesselwagen für den Transport von flüssigen Gütern.
Die Rolle des Schiengüterverkehrs
Die Bedeutung des Schienengüterverkehrs ist zum Vorteil des Straßengüterverkehrs in den letzten zurückgegangen. Die deutsche Bundesregierung versucht jedoch durch intensivierte Förderungen den Schienengüterverkehr zu stärken, insbesondere weil der Transport auf Schiene umweltfreundlicher im Vergleich zum Transport auf Straßen ist. Beispielhaft dafür ist die Initiative des Bundesministerium für Bildung und Forschung "Forschungsinitiative Schiene 2010". Hierbei wird im Rahmen des Forschungsprogramms "Mobilität und Verkehr" durch die Forschungsinitiative das Ziel verfolgt, die Attraktivität des Verkehrs auf Schienen zu steigern und durch eine möglichst weitläufige Verlagerung des Güterverkehrs auf den umweltfreundlichen Schienenverkehrsträger deutsche Straße deutlich zu entlasten. Eine Verlagerung des Güterverkehrs auf Schienen ist insbesondere durch die EU-Osterweiterung und den damit verbundenen rasant zunehmenden grenzüberschreitenden Verkehr und Transitverkehr dringend erforderlich. (Quelle: Bundesministerium für Bildung und Forschung, www.bmbf.de). Nach Angaben einer Studie des Institutes für Mobilitätsforschung wird sich bis zum Jahr 2030 der Güterverkehr zwischen Ost- und Westeuropa verdoppeln. 36 Millionen Tonnen sollen dann durch Güterzüge transportiert werden.
Durch neu- und Ausbaumaßnahmen der Schieneninfrastruktur sollen die Relevanz des Schienenverkehrsträgers zunehmen. Der Schienenverkehrsträger spielt wegen seiner systemspezifischen Stellung beim Transport über große Entfernungen eine wichtige Rolle. Die Bedeutung der Eisenbahn als umweltfreundlicher Verkehrsträger wird hinsichtlich der aktuellen Diskussionen um Energiesicherheit und Schadstoffemissionen in Zukunft weiter zunehmen. (Quelle: Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung, www.bmvbs.de). Beachtliche durchgeführte Investitionen deuten auf die zukünftige Relevanz des Güterschienenverkehrs in Deutschland. Im Oktober 2008 hat der Bund gemeinsam mit der Deutschen 2008 300 Millionen Euro in ein Sofortprogramm zum Ausbau des Seehafen-Hinterland-Verkehrs investiert. Davon sollen 60 Millionen Euro in den Gleisausbau für den größten deutschen Binnenhafen in Duisburg genutzt werden. (Quelle: DB Schenker Rail Deutschland AG)
Die Vorteile des Schienengüterverkehrs
- Der Schienegüterverkehr ist ein sicher, zuverlässig und umweltschonend. Neben der Binnenschifffahrt ist der Gütertransport auf Schiene der umweltfreundlichste Güterverkehrsträger. Für die Sicherheit des Schienengüterverkehrs sorgen umfangreiche präventive Sicherheitsmaßnahmen, ein Optimum an Sicherheit während des Gütertransports, der Einsatz von modernsten Transportmitteln und die aktuellste Überwachungstechnik sowie Gefahrgutrechtsvorschriften und Regelungen.
- Der Schienengüterverkehr spielt umwelt- und verkehrspolitisch eine sehr wichtige Rolle, damit das Straßengüterverkehr stärker als bislang entlastet werden kann
- Der Gütertransport auf Schiene verursacht im Verglich zu den anderen Verkehrsträgern die niedrigsten Schadstoff-Emissionen und bewirkt den niedrigsten Energieverbrauch
- Der Güterverkehr der Eisenbahn ist verglichen mit dem Güterverkehr auf Straßen nicht so störanfällig
- Der Schienengüterverkehr ermöglicht aufgrund der sehr voluminösen Beförderungskapazität und Massenleistungsfähigkeit den Transport jeglicher Art von Gütern
Die Nachteile des Schienengüterverkehrs
- Im Allgemeinen sind die Transportkosten im Schienengüterverkehr etwas höher als beim Gütertransport auf Straßen
- Die Eisenbahn wird staatlich subventioniert
- Unter den gegenwärtigen Rahmen- und Marktbedingungen mangelt es im Schiengüterverkehr an Wettbewerbsfähigkeit